Der historische Schnelltriebwagen SVT Görlitz, einst Verbindung zwischen Berlin, Prag und Wien, steht kurz vor der Wiederinbetriebnahme nach umfangreicher Restaurierung.
Restaurierung und technische Abnahme des SVT Görlitz
Der SVT Görlitz, ein legendärer Schnelltriebwagen aus der DDR-Zeit, befindet sich nach jahrelangen Restaurierungsarbeiten in der finalen Phase seiner Wiederinbetriebnahme. Die gemeinnützige SVT Görlitz gGmbH kündigte an, dass im September die ersten Fahrten mit Publikum geplant sind. Bislang war der Zug zwar technisch überholt, jedoch noch nicht betriebsfähig oder offiziell abgenommen. Die letzten Schritte umfassen noch Probe- und Schulungsfahrten sowie abschließende Restarbeiten.
Die Restaurierung wurde maßgeblich durch Fördermittel sowie Spenden von Bahn-Enthusiasten ermöglicht. Viele Unterstützer brachten zudem erhebliche Eigenleistungen ein, um den historischen Zug wieder auf die Schiene zu bringen. Künftig soll der SVT jährlich 40 bis 50 Fahrten absolvieren können und für Charterfahrten zur Verfügung stehen. Damit wird das Kulturgut nicht nur erhalten, sondern auch aktiv erlebbar gemacht.
Die technische Abnahme ist ein entscheidender Meilenstein vor dem regulären Betrieb. Sie stellt sicher, dass alle sicherheitsrelevanten Anforderungen erfüllt sind und die Fahrtauglichkeit gewährleistet ist. Nach Abschluss dieser Prüfungen können Interessierte Tickets buchen und den historischen Schnellzug selbst erleben.
Tag der offenen tür in halberstadt zieht zahlreiche besucher an
Im Rahmen eines Tags der offenen Tür bei VIS Verkehrs Industrie Systeme GmbH in Halberstadt wurde erstmals seit Abschluss der Aufarbeitung auch das Innere des Zuges präsentiert. Das Interesse war groß: Es bildeten sich lange Schlangen von Besuchern aus verschiedenen Regionen Deutschlands.
Die Veranstaltung bot einen seltenen Einblick in das Interieur des SVT Görlitz nach seiner umfassenden Renovierung. Besucher konnten Details zur Technik sowie zum Design des Zugs kennenlernen – Elemente wie die windschnittige Nase oder die stromlinienförmige Front sorgten für Begeisterung unter Eisenbahnfreunden und Historikern gleichermaßen.
Das große Besucheraufkommen verdeutlicht das hohe öffentliche Interesse an diesem Stück Eisenbahngeschichte aus DDR-Zeiten sowie den Wunsch vieler Menschen nach authentischen Erlebnissen mit historischen Fahrzeugen auf modernen Streckenabschnitten.
Geschichte und technische daten des svt görlitz
Der SVT Görlitz wurde in den 1960er Jahren gebaut und gilt als Flaggschiff der Deutschen Reichsbahn im internationalen Verkehr jener Zeit. Insgesamt entstanden zwischen 1963 und 1968 acht Züge dieses Typs; heute sind nur noch drei Exemplare teilweise erhalten geblieben.
Charakteristisch ist seine stromlinienförmige Front mit einer markanten windschnittigen Nase – damals eine technische Innovation im Schienenverkehrsdesign. Der Triebwagen war für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 160 Kilometern pro Stunde zugelassen; aufgrund geltender Tempolimits auf Reichsbahnstrecken lag die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit jedoch bei maximal 120 Kilometern pro Stunde.
Historisch verband dieser Prestigezug wichtige Metropolen wie Berlin mit Prag sowie Wien – eine Verbindung von großer Bedeutung für den internationalen Reiseverkehr während jener Epoche. Heute symbolisiert er technisches Können ebenso wie kulturelles Erbe aus einer vergangenen Zeitspanne deutscher Eisenbahngeschichte.
dpa
